תוֹכֶן
התקשר למספר 911 לאמבולנס ואתה צפוי להתקף לב נוסף כשתקבל את החשבון. אמבולנסים בדרך כלל אינם בחינם. הם עולים הרבה בכדי להמשיך בדרכים וגובים המון בכדי להביא אתכם מנקודה א 'לנקודה ב'. כמה תשלמו? זו שאלה כמעט אף אחד לא יוכל לענות עבורך, במיוחד לא הפרמדיקים.ציבורי לעומת פרטי
בניגוד לאכיפת החוק ולרוב מכבי האש, אמבולנסים הם כמעט לעתים קרובות בבעלות פרטית כמו בגופים ציבוריים (כמו מכבי אש או מחלקת בריאות הציבור). לא משנה אם סוכנות האמבולנס המגיבה לשיחתך 911 מנוהלת על ידי הממשלה או בנקאי השקעות, כנראה שלא תוכל להבדיל.
חובשים זהים בין אם הם עובדים עבור הממשלה ובין אם לא. לא אכפת להם מהשטרות. אכפת להם לטפל בחולים ולהביא אנשים לבתי החולים המתאימים.
בין אם האמבולנסים הם למטרות רווח, למטרות רווח או בבעלות ציבורית, כולם ישלחו לכם חשבון.
בעיריות רבות אמבולנסים הם הפרות המזומנות המסייעות במימון שירותי החירום האחרים (או נחשביםלעזור במימון תוך לא ממש עוזר הרבה).
חיובים לעומת אוספים
הצעת החוק הזו הולכת להיות די גדולה. בארה"ב אמבולנסים גובים הרבה יותר ממה שהם גובים.זה ככה בכל רחבי הארץ. הסיבה היא שיעור הגבייה.
חברת האמבולנסים עשויה לשלוח 10 חשבונות תמורת 1,500 דולר כל אחד. שניים מהשטרות עשויים להיות משולמים במלואם. שטר נוסף ישולם על ידי מדיקייר בסכום של 450 דולר. שניים נוספים של Medicaid במחיר של 105 $ כל אחד. השאר לא ייאסף מכיוון שלחולה לא היה ביטוח או כתובת למשלוח החשבון.
ברגע ש -3,660 דולר עבור כל זה נאספים וממוצעים בממוצע על פני 10 חשבונות האמבולנס, שטר של 1,500 דולר הופך לגבייה של 366 דולר, כ -24.4%, וזה לא כל כך רע.
לא נדיר שחברת אמבולנסים תאסוף 10% מהחיובים שלה, או גרוע מכך. זה לא ייחודי לאמבולנסים - זו בעיה בתחום הבריאות באופן כללי.
אם חברות אמבולנס לא מרוויחות מספיק בגבייה, מדוע הן לא רק מעלות את התעריפים? הם יכולים, אבל רק קומץ משלמים הולכים לספר את ההפרש.
אם העלתם את שיעורי 10%, רק המבטחים המסחריים ישלמו את מלוא החשבון. אז אחרי שתשלם 1,650 $ עשר פעמים, תגבה 1650 $ פעמיים, 450 $ עבור הטיול של Medicare ו -210 $ עבור שתי שיחות Medicaid.
דמי Medicare ו- Medicaid נקבעים על ידי הממשלה, כך שלא ממש אכפת להם כמה אתה גובה. המטופלים הלא מבוטחים שפוצצו אותך בפעם הראשונה עדיין יתעלמו מהחשבון כשהוא גבוה ב -10%. אחרי הכל נאמר, עלייה של 10% בחיובים תביא לכם תוספת של 300 דולר, ותביא את הממוצע ל 396 דולר, עדיין 24%.
חיוב מסובך
חלק ממה שהופך את כל העניין הזה למגוחך הוא תהליך החיוב. הכללים לחיוב הם קסם וודו חלק אחד ושלושה חלקים חוקיים. התחל בתוכנית דמי הרפואה של מדיקר המתפרסמת מדי שנה על ידי המפקחים - מה מדיקייר עומדת לשלם - והוסיפו "רשתות" חוזיות מורכבות של מבטחי בריאות מסחריים.
אם אתה מבקש ממחייב באמבולנס רפואי להסביר כיצד מטפל החשבון. סביר להניח שהם לא יכולים לעשות את זה בצורה הגיונית. הם יכולים לבצע את החיוב, אבל הם לא יכולים לבטא את זה בקלות רבה. זה כל כך מסובך. מסיבה זו, צוות הפרמדיקים שיענה לשיחתכם לא יוכל להסביר את הצעת החוק גם אם היה מעוניין בכך.
יקר להפעלה
לאן כל הכסף הזה הולך, בכלל? אמבולנסים יקרים. החובש ו- EMT הם החלק היקר ביותר בתגובה.
אינך רוצה שיהיה פרמדיק שמגדיר שכר מינימום בתגובה למצב החירום הרפואי שלך.
על פי מאמר שפרסם משרד החשבונאות הכללי, הצוות הרפואי מהווה כ- 61% מעלויות התפעול של אותו אמבולנס. דלק, שכר דירה למתקן, עלויות ניהול, תחזוקה ואספקה מהווים את עיקר השאר.
הוסף את כל זה לעובדה שהאמבולנס לא תמיד מנהל שיחות. האמבולנס יכול להסיע חולה רק אחת לשלוש שעות.
מנהלי אמבולנסים מחשבים מספר שיעזור להם להבין עד כמה הביצועים של חברת האמבולנסים הם יעילים. חלק את מספר ההובלות במספר השעות שכל אמבולנס נמצא בשירות. זה נקרא a ניצול שעה ליחידה (UHU) והוא סוג של ממוצע חבטות אמבולנס.
למעשה, ממוצע חבטות טוב הוא בערך איך נראה UHU טוב - משהו קרוב ל 0.300 בערך. הדרך להשתמש ב- UHU כדי לראות כיצד האמבולנס מסתדר היא להכפיל אותו בכמות הממוצעת שעושה נסיעה באמבולנס (366 $, בדוגמה שלנו).
אז, UHU של 0.300 כפול נסיעה אמבולנסית ממוצעת של 366 $ ייתן לך 122 $, וזה מה שהאמבולנס הבדיוני שלנו מרוויח לשעה, פחות מרוב הרופאים. מתוך כך, יש לשלם את כל ההוצאות הללו.
תמריצים לתחבורה
טיולים או הובלת מטופלים הם הדבר היחיד שרוב הביטוחים, כולל הביטוחים המנוהלים על ידי הממשלה הפדרלית, ישלמו עליו. הם לא מכסים פשוט טיפול בחולים.
פרמדיק או EMT יכלו להגיע למקום של חולה נחנקת ולבצע את תמרון היימליך ולהציל את חייה. אם המטופלת נחושה להיות בסדר ואינה זקוקה להסעה לבית החולים, האמבולנס שרק הציל את חייה לא מקבל שקל.
הם יכולים לחייב על עזרה לה, ואמבולנסים רבים עושים זאת. אבל, המציאות היא שרוב הביטוחים לא ישלמו את זה ורוב האמבולנסים לא ימשיכו. לכן, כאשר סוכנויות אמבולנס עושות מתמטיקה כדי להבין כמה כסף הם מרוויחים (או מפסידים) הם לעתים נדירות מחשיבים בלא-הובלות.
מלבד העובדה שהובלה היא הדרך היחידה לקבל תשלום, לא הובלה היא הדרך הנפוצה ביותר לתבוע. השארת חולה בזירת חירום (או אפילו חירום נתפס) היא הפעולה המסוכנת ביותר שיכולה לבצע פרמדיק.
עדויות מצביעות על כך שפרמדיקים אינם שופטים גדולים כאשר מטופל אינו כזה חולה. לכן, יש סיכוי שנוכל לטעות אם לא ניקח מישהו לבית החולים ואין סיכוי שנקבל תשלום אלא אם כן קח אותם. מה הגיוני יותר, לקחת או לעזוב?
מה אתה יכול לעשות
ראשית, אם אתה חושב שיש לך מצב חירום רפואי, שכח את החשבון. ללכת לבית החולים ולהשתפר. מצד שני, אם לא התקשרת לטלפון 911 ואתה לא חושב שאתה חווה מצב חירום רפואי אמיתי, אתה תמיד יכול פשוט לקחת את אובר.
תמיד יש לך את הזכות לסרב לטיפול. אל תעשה את זה אם אתה באמת חולה, אבל אם אתה רוצה לחסוך כסף ואתה לא באמת צריך את זה, תמיד תהיה מוכן לעמוד על עצמך.